Q
ماذا لو كانت الحفارة تهتز بشكل غير طبيعي؟ يعلمك بعض السكتات الدماغية لحلها بسهولة
A

ماذا لو كانت الحفارة تهتز بشكل غير طبيعي؟ يعلمك بعض السكتات الدماغية لحلها بسهولة

وبالحديث عن الاهتزاز غير الطبيعي للحفارة، فإن العديد من أسياد الحفاراتقد تأثروا بعمق ، فالاهتزاز غير الطبيعي أثناء التشغيل لن يؤثر فقط على راحة المشغل، ولكنه يسبب أيضًا شيخوخة الكلال المبكرة للأجزاء ويسبب خسارة غير ضرورية. إذن ماهي أسباب الاهتزاز غير الطبيعي للحفارة؟ كيفية حلها؟




المحرك هو المصدر الرئيسي للاهتزاز للحفارة ، كما أنإزاحة المحرك للحفارة كبير بشكل عام ، ولن يكون هناك اهتزاز صغير أثناء التشغيل العادي.ولذلك ، فإن الاتصال المرن بين المحرك وجسم الطائرة ، في إطار عمل الآلية العازلة ،سوف تضعف إلى حد كبير اهتزاز التي يرسلها المحرك إلى جسم الطائرة ، بحيث يتم التحكمفي اهتزاز جسم الطائرة ضمن نطاق معقول.




إذا كان برغي التثبيت لحصيرة أرضية المحرك فاسدًا أوأن كتلة المخزن المؤقت معطوب، فإن الاتصال بين المحرك وجسم الطائرة يكون فضفاضًا،ويتم فقد آلية المخزن المؤقت، ويتم اهتزاز المحرك بعنف أثناء التشغيل ، مما يتسببفي اهتزاز غير عادي لجسم الحفار.

الحل: قم بإحكام ربط مسامير تثبيت القدم أو استبدل الكتلالعازلة.

2 ، اهتزاز آلية البديل




عندما يدور الجزء العلوي من الجسم ، يكون هناك اهتزاز، ومربى ، وصوت "حاد" ، والذي يمكن اعتباره مشكلة في الآلية الدوارة. بماأن آلية الدوران للحفارة تتكون بشكل رئيسي من مجموعة من مجموعات التروس الكوكبية ،بسبب وجود الشوائب أو التآكل المفرط للتروس بين التروس ، يحدث خلل في التداخل بين التروس، مما قد يؤدي إلى تشغيل ضعيف لمجموعة التروس بالكامل ، مما يؤدي في النهاية إلى الجزءالعلوي من الجسم. حدث اهتزاز غير طبيعي في الدوران.

الحل: افحص الشوائب ونظفها في مجموعة التروس الكوكبية، وإذا كان هناك تلف للعتاد ، فاستبدلها في الوقت المناسب.

3 ، اهتزاز ذراع كبير




عندما يتم رفع ذراع التطويل أو خفضه أثناء عملية الاهتزازغير الطبيعي ، فإن العملية ليست سلسة ، والحكم الأساسي هو أن النظام الهيدروليكي لديهمشكلة. إن الصمام أحادي الاتجاه للاسطوانة الهيدروليكية لذراع الرافعة يتم ارتداؤهبشكل غير طبيعي أو يحتوي الزيت الهيدروليكي على شوائب ، مما يؤدي إلى تحول البكرة بشكلسيئ ، ويتدفق الزيت الهيدروليكي بشكل غير متقطع ، مما يؤدي إلى نفاد الأسطوانة الهيدروليكية، مما يؤدي في النهاية إلى اهتزاز غير طبيعي للطفرة.

الحل: فحص وتنظيف صمام فحص الاسطوانة الهيدروليكية ،إذا كان صمام الفحص مرتبكًا بشكل مفرط ، فاستبدله في الوقت المناسب.

4 ، اهتزاز الكابينة



إن الاهتزاز غير الطبيعي للكابينة هو الإهتزاز الذييمكن أن يفهمه المشغل ، فعندما يكون المسمار الثابت بين الكابينة وفقدان جسم الطائرة، فإن الكابينة سوف تهتز أكثر من جسم الطائرة ، وذلك بسبب مبدأ الرنين ، عندما يكونالمحرك في وضع معين. اهتزاز الكابينة قوي بشكل خاص في السرعة.

الحل: افحص وشد البراغي الموجودة على قاعدة الكابينة.

5 ، اهتزاز المضخة الهيدروليكية




كما أن اهتزاز المضخة الرئيسية الهيدروليكية سوف يسبباهتزازًا غير طبيعي للجهاز بأكمله ، حيث ينتج اهتزاز المضخة الهيدروليكية بشكل رئيسيعن تدفق النفط غير المتسق في المضخة ، حيث أن المضخة الهيدروليكية تنتج زيتًا عاليالضغط ، وبمجرد تذبذب الزيت ، يحدث اهتزاز جسم المضخة. عندما يخلط الزيت بالغاز ، يحدثالتجويف ، أو هناك بقايا حديد مفرطة وغيرها من الشوائب في الزيت ، ويكثر استخدام المكبس، مما يؤدي إلى ضعف تشغيل المكبس ، مما قد يتسبب في اهتزاز جسم المضخة. بالإضافة إلىذلك ، يتم حظر خط تزويد زيت المضخة الهيدروليكية ، ولا يتم تزويد جسم المضخة بشكل جيد، مما قد يسبب الاهتزاز أيضًا.


الحل: تحقق مما إذا كان الجزء الأصلي داخل جسم المضخةأمرًا طبيعيًا ، واستبدل الزيت الهيدروليكي النظيف وتحقق من الختم لضمان ضيق النظامالهيدروليكي.


سابق:ما هو دلو لودر؟

التالي:لماذا لا يمكن للحفارة أن تشتعل؟ كيفية حلها؟ السائق القديم يمنحك الجواب!